{"id":955,"date":"2019-07-02T23:54:12","date_gmt":"2019-07-02T21:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legambientevda.it\/?p=955"},"modified":"2019-09-30T18:39:55","modified_gmt":"2019-09-30T16:39:55","slug":"carovana-delle-alpi-2019-bandiera-nera-alla-regione-autonoma-valle-daosta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/2019\/07\/02\/carovana-delle-alpi-2019-bandiera-nera-alla-regione-autonoma-valle-daosta\/","title":{"rendered":"carovana delle alpi 2019 : bandiera nera alla regione autonoma valle d’aosta"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

MOTIVAZIONE<\/strong><\/em>: per aver fatto propria, attraverso atti pubblici e amministrativi, la scelta di collegamento intervallivo tra la Valtournenche e la Val d\u2019Ayas attraverso il Vallone delle Cime Bianche<\/em><\/p>\n\n\n\n

DESCRIZIONE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Della possibile realizzazione di un collegamento intervallivo tra la Valtournenche e la Val d\u2019Ayas si \u00e8 ripreso a parlare da qualche anno (2014), quando i comuni di Valtournenche (capofila), Zermatt, Ayas, Gressoney-La-Trinit\u00e9 e Gressoney-Saint-Jean, utilizzarono i fondi europei ALPLINKS per realizzare uno studio di fattibilit\u00e0 per un collegamento funiviario con opere altamente impattanti per tutta la zona interessata attraverso il selvaggio ed incontaminato Vallone delle Cime Bianche, a monte di Champoluc, territorio perlopi\u00f9 compreso nella ZSC \u201cAmbienti glaciali del gruppo del Monte Rosa\u201d. Contrariamente a quanto affermato, il progetto non amplia il comprensorio sciistico, poich\u00e9 la conformazione del Vallone non consente la realizzazione di piste per lo sci alpino. Le nuove funivie avrebbero unicamente la caratteristica di impianto di trasferimento verso Cervinia e Zermatt. In questi 5 anni sono nati vari gruppi locali di opposizione, su iniziativa di turisti e residenti, tra cui \u201cRipartire dalle Cime Bianche\u201d che ha delineato un modello alternativo di sviluppo turistico sostenibile per il Vallone, basato sulla valorizzazione degli ambienti selvaggi e delle emergenze storiche e paesaggistiche.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ingente costo di realizzazione (oltre 50 milioni di euro allora solo per le due funivie, lunghe circa 4 km ciascuna) ha posto in questi anni un sostanziale stop al progetto, nonostante tentativi di revisione che abbassavano i costi ma amplificavano l’impatto ambientale.<\/p>\n\n\n\n

La nuova Giunta Regionale, insediatasi nel dicembre 2018, ha tuttavia impresso un\u2019accelerazione,chiedendo alle due societ\u00e0 funiviarie interessate una nuova relazione sulla fattibilit\u00e0 dell\u2019opera e ipotizzandone la fusione per facilitare il reperimento dei capitali necessari.<\/p>\n\n\n\n

In aprile, una delegazione del governo valdostano, guidata dal Presidente della Regione, si \u00e8 incontrata con l\u2019Amministrazione di Zermatt, La Giunta ha quindi dato subito l\u2019impressione di voler avocare a s\u00e9 il progetto, abbandonando di fatto il ruolo di terziet\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ufficializzazione \u00e8 arrivata il 19 aprile, con una Deliberazione (n. 513\/2019) che costituisce un gruppo tecnico di lavoro, formato dai Dirigenti regionali competenti per area e da un rappresentante di Finaosta (la societ\u00e0 finanziaria di propriet\u00e0 regionale) con lo scopo di \u201cdefinire il cronoprogramma amministrativo necessario per la realizzazione del collegamento intervallivo tra la Valtournenche e la Val d\u2019Ayas\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Non vi \u00e8 quindi, per l\u2019Amministrazione regionale, alcuna valutazione da compiere, non c\u2019\u00e8 spazio per alcun confronto, come richiesto a pi\u00f9 riprese da gruppi di cittadini e dalle associazioni, e anche da alcune forze politiche in Consiglio Regionale. E\u2019 stata fatta una scelta politica d\u2019imperio, propagandando la realizzazione dell\u2019impianto come l\u2019opera che, tramite il collegamento tra le due valli valdostane e Zermatt, creerebbe un maxicomprensorio sciistico che, considerando anche Alagna Valsesia, si situerebbe al terzo posto nel mondo. Tutto ci tacendo sulla scarsa funzionalit\u00e0 di lunghi trasferimenti sugli impianti, e soprattutto, il prezzo altissimo che l\u2019ultimo versante selvaggio del Monte Rosa dovrebbe pagare sull\u2019altare di una disciplina sportiva il cui futuro \u00e8 reso incerto dal cambiamento climatico in atto.<\/p>\n\n\n\n

Nei tempi degli inverni senza neve, insomma, l\u2019Amministrazione valdostana sceglie di sposare l\u2019idea di costruire nuovi grandi impianti andando alla ricerca delle alte quote. Cime Bianche rischia di essere il primo di una serie di progetti volti ad infrastrutturare i versanti pi\u00f9 elevati, rinunciando a pratiche pi\u00f9 sostenibili e a un contatto con la natura che, anno dopo anno, stanno invece prendendo piede. Contro la volont\u00e0 di trasformare le nostre montagne in selve di piloni (e le relative zone a valle di esse in serbatoi d’acqua per il costosissimo innevamento artificiale) si assegna la Bandiera Nera 2019 alla Giunta regionale Fosson.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MOTIVAZIONE: per aver fatto propria, attraverso atti pubblici e amministrativi, la scelta di collegamento intervallivo tra la Valtournenche e la Val d\u2019Ayas attraverso il Vallone delle Cime Bianche DESCRIZIONE Della possibile realizzazione di un collegamento intervallivo tra la Valtournenche e la Val d\u2019Ayas si \u00e8 ripreso a parlare da qualche anno (2014), quando i comuni … Continua la lettura di carovana delle alpi 2019 : bandiera nera alla regione autonoma valle d’aosta<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":326,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,1],"tags":[54],"class_list":["post-955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-iniziative-sul-territorio","category-senza-categoria","tag-carovana-delle-alpi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=955"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":957,"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/955\/revisions\/957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.legambientevda.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}