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In riferimento ai prossimi scenari di mobilit\u00e0 della citt\u00e0 di Aosta legati al contenimento della diffusione del contagio di virus Covid-19, vogliamo rilevare come in una prima fase di ripresa delle attivit\u00e0 potrebbe prospettarsi una situazione in cui, a causa del mantenimento delle restrizioni e del timore della popolazione a vivere situazioni di raggruppamento, l\u2019uso del trasporto pubblico potrebbe ridursi a favore dell\u2019 automobile.
Come forma di trasporto alternativa all\u2019automobile, le sottoscritte associazioni, auspicano la creazione di percorsi per la mobilit\u00e0 di emergenza con la creazione di corsie, sia urbane che extraurbane, utilizzabili da ciclisti e pedoni, che permettano di assorbire le quote di mobilit\u00e0 che si perderanno dal trasporto pubblico. Questa rete, che configura una soluzione gi\u00e0 adottata con successo in altri paesi, potrebbe essere funzionale nei collegamenti tra i comuni della cintura e la citt\u00e0 di Aosta.
A tal fine ci permettiamo di suggerire le seguenti proposte:
1. Realizzazione di nuove regolamentazioni e\/o infrastrutture \u201csoft\u201d, a basso costo e rapida attuazione, per la mobilit\u00e0 attiva (pedonale e ciclabile) anche con convenzioni e in deroga al Codice della Strada. Ad esempio: percorsi pedonali e corsie ciclabili in sola segnaletica, doppio senso bici, strade comunali ed intercomunali a 30 km\/h, strade scolastiche, intermodalit\u00e0 bici-TPL (Rete di Mobilit\u00e0 di Emergenza\/transizione);
2. Introduzioni di incentivi economici per il potenziamento della mobilit\u00e0 attiva come alternativa dell\u2019auto privata e complementare al trasporto pubblico. Ad esempio bonus mobilit\u00e0 per i cittadini (acquisto di bici elettriche, servizi di bike sharing e rimborsi chilometrici per il Bike2Work);
3. Pieno mantenimento delle misure di equilibrio della mobilit\u00e0 per rendere appetibili ed efficienti le modalit\u00e0 alternative all\u2019auto ed evitare di spostarsi comunque e ovunque in macchina;
4. Contenimento della domanda e dei picchi di mobilit\u00e0 lavorative e commerciali, promuovendo in modo diffuso lo smart working, la differenziazione di orari delle attivit\u00e0 economiche e del terziario e i sistemi di consegna a domicilio, privilegiando e incentivando quelli su bicicletta e cargo bike;
5. Realizzazione di campagne informative regionali per stimolare stili di vita basati su forme di mobilit\u00e0 attiva, indispensabili per tenersi in salute e recuperare la forma fisica.
6. Pieno rispristino dell\u2019accessibilit\u00e0 e della funzionalit\u00e0 della pista ciclo-pedonale Lungodora che rappresenta un\u2019infrastrutturale fondamentale e imprescindibile per la mobilit\u00e0 ciclo-pedonale in tutta la cintura di Aosta.
In un momento difficile per l\u2019intera comunit\u00e0, contando di poter dare un contributo costruttivo alla ripresa generale, porgiamo distinti saluti;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FIAB, UISP E LEGAMBIENTE SCRIVONO AI PRESIDENTI DELLA REGIONE , DELL’UNITE’ DES COMMUNES MONT EMILIUS E AL SINDACO DI AOSTA . SUBITO INTERVENTI PER LA MOBILITA’ DOLCE! PUBBLICHIAMO IL TESTO INTEGRALE DELLA LETTERA In riferimento ai prossimi scenari di mobilit\u00e0 della citt\u00e0 di Aosta legati al contenimento della diffusione del contagio di virus Covid-19, vogliamo … Continua la lettura di FASE 2 : PER LA MOBILITA’ PRIVILEGIARE PEDONI E CICLISTI<\/span>